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Rapport annuel 2016
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  • 434 868 t

    de CO2 ont été émises par la Poste en 2016.
     

    16%

    Telle est l’amélioration de l’efficacité en matière de CO2 enregistrée par la Poste à la fin 2016 par rapport à 2010.
     

    2099 millions

    Tel est le nombre de fois que l’envoi «pro clima» a été utilisé pour des lettres, des colis et d’autres prestations.
     

    Environ 1/3

    des véhicules postaux sont équipés de moteurs alternatifs.
     

    100%

    des besoins en électricité sont couverts à partir d’énergies renouvelables suisses certifiées «naturemade basic».
     

    66 000

    Tel est le nombre de colis acheminés gratuitement par la Poste dans le cadre de l’opération 2 × Noël.

    Durabilité et engagement

    Objectif dépassé: en six ans, la Poste a nettement amélioré son efficacité en matière de CO2. En 2016, elle a retiré de la circulation le dernier scooter à essence et exploite désormais la plus importante flotte de scooters électriques d’Europe. Misant sur l’énergie propre, la Poste renonce aux combustibles fossiles pour les nouvelles constructions. Grâce à une technique du bâtiment intelligente, l’utilisation du chauffage, de la climatisation et de la ventilation correspond aux besoins réels. Membre de la Fair Wear Foundation, la Poste respecte des normes sociales strictes pour l’achat de ses tenues de travail.

  • Etre responsable en anticipant

    L’objectif de la stratégie de développement durable 2014–2016 – améliorer de 10% l’efficacité de la Poste en matière de CO2 (base: 2010) – a été dépassé: l’...

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  • La fin du scooter à essence

    Depuis que la Poste a retiré de la circulation son dernier scooter à essence, fin 2016, ses quelque 6300 scooters utilisés pour la distribution sont tous électriques, l’énergie provenant exclusivement de sources renouvelable...

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  • Le vélo-cargo électrique

    Poursuivant leurs efforts de promotion de la mobilité durable de leur personnel, la Poste et CarPostal soutiennent le projet pilote «carvelo2go» dans le cadre du programme «pro clima – nous sommes passés à l’action». Leurs colla...

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  • D'un usage à l'autre

    Passée leur première utilisation, les batteries des scooters électriques ne sont pas nécessairement vouées à disparaître. Le projet pilote «Une deuxième vie pour les batteries des scooters électriques de la Poste» étudie si elle...

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  • De l’énergie propre utilisée efficacement

    Energie solaire produite par la Poste, biogaz, biodiesel, électricité provenant intégralement de sources d’énergie renouvelable, 10% de courant vert: la Poste ne cesse de renforcer son engagement en faveur des énergies propr...

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    Le plein en courant vert certifié «naturemade star» peut être fait au siège principal de la Poste et au centre courrier Härkingen pour tout type de véhicule électrique. Au premier semestre 2016, la Poste a expérimenté des bornes...

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  • Un meilleur climat intérieur

    Depuis le printemps 2016, les quelque 380 collaborateurs de PostFinance sont particulièrement satisfaits du climat intérieur du centre de calcul à Zofingen, qu’ils doivent à la technique intelligente du bâtiment: se basant sur l...

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  • Premier projet de protection du climat de la Poste selon la norme Or

    En matière d’envoi «pro clima», la Poste mise désormais sur un propre projet de protection du climat «Courant écologique de fermes issu d’installations au biogaz». En 2016, la Gold Standard Foundation a donné son feu vert à ...

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  • Les PostPac en carton exclusivement recyclé

    Une contribution à la protection de l’environnement qui fait sens: depuis 2016, tous les PostPac sont des PostPac écologiques. Quelle que soit leur taille, ces emballages pratiques et réutilisables s...

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  • Camions à double pont: un investissement durable

    «Il y a encore de la place pour charger des marchandises dans le camion!» C’est ce que la Poste constatait en 2005 notamment chez son partenaire de transport Dreier AG. A l’initiative de la Poste, les deux entreprises évaluèrent...

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  • Des couturières mieux rémunérées

    Des chaînes de création de valeur mondialisées, avec de nombreux sous-traitants et des lois sur le travail qui diffèrent d’une région à l’autre: les défis ne cessent de croître pour l’unité Achats de la Poste. Pour y répondre, ...

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